李怡 - 高鐵爛尾，市民將拍爛手掌

蘋論   香港蘋果日報   2015年12月5日

高鐵超支工程追加撥款，將提交立法會財務委員會審議，預料將觸發另一次財會大戰。

建制派支持的理由，簡而言之就是已騎上虎背。譚耀宗認為市民不希望高鐵變廢鐵。陳婉嫻說「如果中途爛尾，我哋會俾香港人鬧到七彩」。葉劉淑儀形容，高鐵「too big to fail（規模大至不能失敗）」、「爛尾只會丟錢落鹹水海」；田北俊認為騎虎難下，「點都要搞掂佢」。

回顧六年前建制派支持建高鐵的理由：有經濟效益，促進旅遊業，免被國內邊緣化等等，現在都絕口不提也。

已肯定是大白象工程

高鐵有什麼經濟效益？根據高鐵的官方網站是：「在50年內，鐵路運作所帶來的經濟效益可達870億港元。」可是現在，封頂方案已經要844億啦。何況所謂封頂只是將超支責任由政府轉交港鐵揹上身的掩眼法，分分鐘會再超支。而當年定出的870億經濟效益，是嚴重高估香港人口增長和過份樂觀估計廣東省經濟增長而得出來的數字。以2011年為例，政府統計處的香港人口是707萬人，而高鐵項目當年的人口估算竟然是750萬人；2014年廣東省的經濟增長為7.8%，較2009年的雙位數字增長低很多。高鐵的建造費，已肯定不可能在50年收回了，這不是大白象工程是甚麼？

當年估算經濟效益，還是認為會實現「一地兩檢」於是多人乘搭才得出來的：據稱可使往來廣州至香港的行車時間由100分鐘縮短一半至48分鐘。若不能實施「一地兩檢」，高鐵沒有時間優勢，政府估算高鐵每天有9.9萬的客運量，豈非天方夜譚？

實行「一地兩檢」，除了不顧《基本法》霸王硬上弓之外，實無良方。律政司司長袁國強稱，高鐵將無可避免要大陸官員來港執法，中共御用教授宋小莊撰文稱，《基本法》第七條規定︰「香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有」，因此「中央可以發出指令，將西九口岸一小部份土地或空間劃歸由內地邊境檢查站使用」。前立法會議員吳靄儀指出，香港特區的範圍由全國人大依據《中英聯合聲明》作決定，與國務院之行政權無關，不可以由國務院以行政命令擅自改變。第七條還指明香港土地由香港特區政府管理，可批給個人、法人或團體使用。倘若按宋小莊的「國家所有」即可隨意劃歸中共官方，那麼個人或法人已獲批了的地，是否有一天也會被劃歸「國家所有」呢？更恐怖的是，此例一開，就等於公然踐踏了《基本法》，日後立法會保皇黨可通過擴大中共公安國安在港執法範圍，香港還能夠守住《基本法》所定下的居民基本權利嗎？

關於政府和港鐵聯手拋出高鐵超支封頂方案，昨日經民聯副主席、立法會金融服務界議員張華峰在報章撰文，認為這不僅是「玩弄財技」，實際上恐怕是在玩弄巿民、股民和議員。封頂方案，計劃派發每股4.4元特別股息，合共派出257億股息，大股東特區政府就分得195億，數字與政府向立法會申請追加高鐵超支撥款相等。而去年港鐵只賺116億元，派257億元高息就要向銀行借錢，由此使港鐵淨負債對比股東權益比率，將由9.1%大幅上升至29%。因借錢而每年支付5億元利息，會由港鐵股東去承擔。張華峰問：「這會否影響將來的票價？會否令港鐵職工的加薪及花紅受到影響？會否降低日後的派息比率？……若小股東為了眼前的蠅頭小利，忽略了背後的風險無限，最終可能是得不償失，故方案『搵笨』之至。」希望港鐵小股東們不要被搵笨去通過派息方案，為撿芝麻而丟了西瓜。

當年建制派認為不建高鐵，香港會被邊緣化，現在他們不提邊緣化問題了，因為現在市民不怕邊緣化，只怕大陸化；促進旅遊也不提了，因為市民最怕過度開放大陸自由行，使港人日常生活受蹂躪。因此，「如果中途爛尾，我哋（議員們）會俾香港人鬧到七彩」嗎？不會啦，會被中共「鬧到七彩」，而香港市民就會拍爛手掌。

止蝕離場是明智抉擇

無論投資也好，炒股也罷，最重要是懂得「止蝕離場」。張炳良說會涉及十億計的對分判商的賠償。相對於幾百億的大白象，濕濕碎啦。黎廣德數日前為文說「停建高鐵是除笨有精，因為已建資產不會白費，西九地下空間改建商城後50年收益逾1,800億元，……更可利用石崗菜園村地盤大量興建公屋居屋」。

更重要的，是市民看到議員捍衞一國兩制，維護港人利益，而不會為了迎合中共國、為了港中融合去支持一個對香港人甚至大陸人都沒有意義的近千億工程。

09年高鐵撥款的賬就不要去算了。在今日的形勢下，高鐵超支撥款就是試金石：是站在維護港人利益這一邊，還是推進香港大陸化這一邊？政府、議員、港鐵股東、市民，四贏還是四輸？（https://www.facebook.com/mrleeyee）