家屬怒吼﹕只顧通車不救人
4屍5命失至親 誓追究到底
2011年7月26日
Vic：出事後，迫不及待的搬出一個漏洞百出、無法令人信服的事故理由（雷擊？天啊，你們的鐵路就這麼脆弱？），然後還意圖諉過給前線員工（說很可能是司機過度疲勞）。然後匆匆結束救援，待發現還有兩歲女童生還，就說是「生命的奇蹟」。然後匆匆找三名官員當替死鬼，希望堵住天下人攸攸之口。然後在現場就粉碎並掩埋車體，說是為了方便救援（粉碎事故車體，不妨礙調查事故原因嗎？）。
【明報專訊】發生溫州動車特大事故的甬溫線昨晨近7時恢復通車，死亡人數進一步增加至39名，死難者家屬對當局在事發後數小時宣布停止救援感到憤怒，砸毀溫州第23中學的家屬接待中心的枱櫈，及追打現場工作人員，昨晚數十名死者家屬更到溫州市政府靜坐抗議。有死難者家屬控訴，當局為求盡快讓鐵路通車，置被困車廂乘客於不顧，匆匆下達停止救援、清理路軌的命令，他們誓要追究到底。
溫洲市民默哀放孔明燈
據溫州市官方介紹，截至昨晚6時，「7‧23」動車追撞事故遇難人數已增至39，較前日增加4人，有4具遺體在現場掘出。官方稱，這不是最後的遇難者數字。大量溫州市民昨晚自發在市政府前的世紀廣場，為死難者默哀，並放孔明燈。數十名死者家屬也參加並靜坐示威。
堵市政府路面終見官員
這些死者家屬昨午從殯儀館聚集到第23中學，要求與鐵道部工作組人員會面，解釋過早下令停止救援和公布事故真相，並抗議政府部門善後工作中不力。晚上7時許，20多名家屬到市政府門口靜坐，要求見政府高層。到了9點半，久等不果後，家屬堵塞了市政府門口的路面，才有官員出來，請他們到信訪辦見面。
來自浙江紹興的楊峰，在事故中失去了妻子陳碧，以及大姨、岳母、外甥，其中妻子陳碧懷有7個月身孕。他昨日披麻戴孝控訴，「岳母和外甥的屍體是在鐵道部宣布救援結束20小時後在現場被發現的，同車廂的另一名兩歲女童（指父母罹難的伊伊），被發現時還生還，鐵道部說的『生命的奇蹟』完全就是荒謬」。
楊峰說，他在出事當晚9點鐘聽到消息後，從紹興開車，到溫州事故現場是凌晨1點，當他衝過兩道特警的封鎖線，「過田、過河、爬山、過鐵路，終於被我進入了現場。」可是看到的，卻是消防官兵列隊等待領導人訓話，並沒有人救援。
「我自己爬進損毀的車廂，看到車內有手有腳，可是沒有人幫忙救援。」楊峰說，消防員告訴他，沒有大型切割機器，也沒有生命迹象，救援已結束，清晨5點鐘清理現場，「16號車廂被吊車吊下來，另一個車廂甚至是被拖下來的，根本沒考慮裏面的遇難者」。
「人還在裏面 就清理垃圾」
「我老婆的臉被挖得面目全非，姐姐（大姨）的頭沒有了一半。」楊峰形容當時認屍的情形說，人是用機器挖出來的。人命在鐵道部的官員眼裏不算什麼，「人還在裏面，就開始清理現場垃圾，難道垃圾比我們的人還重要？」「為什麼鐵路部門一介入，消防施救馬上就退下去了？是生命重要還是鐵路通車更重要？」
對於鐵道部發言人的鞠躬道歉及官員下馬，他十分不屑﹕「如果死了人，只要鞠個躬下個台就能把問題解決，我相信中國的事故會愈來愈多。鞠個躬下個台，我太太、丈母娘，他們都不能回來！」
楊峰控訴期間，有死者家屬將接待處的枱櫈掀翻，並與工作人員爭執，數名家屬一度追打工作人員，場面混亂。警方到場才將事件平息。鐵路部門稍後表示，會將家屬的訴求向上級部門反映。昨早消防部門再派出救援隊到場搜救，但再未發現被困人員。當局再度宣布搜救全部結束。至昨深夜，事發現場再有大型工程車駛入，擬將車廂殘骸進一步粉碎。
明報記者 李泉 林錫禮 溫州報道
埋車被質疑毀證 鐵道部﹕便救援
【明報專訊】當局在清理事故現場期間，把落到橋下的車頭就地掩埋，引起公眾質疑，當局此舉是否為了掩埋證據。前晚的鐵道部記者會上，發言人稱掩埋車頭只是為了「便於救援」。
在事發翌日，救援人員就在用挖泥車在現場挖了一個大坑，將車體掩埋，並拆毁了部分車體。在官方最初的「事故由雷擊引起」的解釋令眾人覺得不可思議之時，掩埋車體的舉動引起了「掩蓋真實事發原因」的猜測。
08年膠濟鐵路事故 曾就地埋車
在全球的交通事故現場，就地掩埋殘骸的做法極為罕見。事實上，在火車脫軌等事故發生後，經常有調查人員在現場仔細搜尋車體碎片，以協助事故調查。不過，曾有報道指出，中國當局在2008年4月28日膠濟鐵路發生特大事故後，也有就地埋車的做法。
前晚的新聞發布會上，鐵道部新聞發言人王勇平就疑問回應道，「因為當時在現場搶險的情況，環境非常複雜，下面是一個泥塘，施展開來很不方便，還要對其他的車體進行處理，所以他們把車頭埋在下面，蓋上土，主要是便於搶險。」他還說，現場工作人員稱，「不是想掩埋，事實上這個事情是無法掩埋的」。
這一回應仍無法平息疑問。共同社引述北海道學園大學的鐵道工學教授上浦正樹表示：「為驗證煞車等設備是否發生故障，保存事故車體是非常重要的。」就中國政府掩埋車體的處理事故方式，他又說道：「只有在失敗中反覆學習才能取得技術進步。這麼做無助於防止事故再次發生。」
京滬線故障 客困車廂兩句鐘
【明報專訊】安徽定遠縣一處京滬高鐵供電站昨日發生故障，導致11班高鐵停駛，乘客被困在悶熱的車廂內逾兩小時。
此外，因北京前日降下13年來最強暴雨，京承鐵路北京密雲段因泥石流而塌方，6列普通火車停駛10多小時，逾4000乘客受影響。
新浪微博網友透露，昨午5時左右，G20次開到安徽定遠縣桑澗鎮附近突然停下，冷氣關閉，列車長逐個車廂通知是「全線停車」。車內網友發微博說﹕「外頭正在下雨，車門已經打開，有人爬到車頂上修理。」受影響的班次還有G44、G213、G17、G43、G411、G163、G145、G147、G166和D88，東方網引述鐵路部門消息稱，已啟動應急預案及組織搶修，對旅客表示歉意，但故障原因仍在調查。
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