尹兆堅 - 奉承北京的大白象何時方休？

2015年6月2日

【明報專訊】5月22日（周五），政府不顧立法會工務小組早前的否決，將超支88億元的蓮塘／香園圍口岸工程撥款議案硬闖財務委員會，在眾多建制派議員支持下，相信將會獲得通過。

政府霸王硬上 破壞議會慣例

按照過去的慣例，議案若遭工務小組否決，政府理應放棄項目，或修改建議內容，再謀求工務小組重新通過，然後才交上財委會。政府這次破壞行之有效的制度，造成極惡劣的先例，令工務和人事編制兩個小組委員會形同虛設，這一點固然值得大力鞭撻，但同樣重要的是，這個總造價將高達250億元的蓮塘口岸究竟是否值得興建？

效益成疑的百億大白象

要回答這問題不難，也不用多引述各種統計數字。只要問一下土生土長的香港人，有多少能說出蓮塘的準確位置？又或有多少人曾親身到過蓮塘？相信少之又少。蓮塘位於沙頭角和文錦渡之間，附近居民不多，也沒有公路網絡，由此可以推斷日後會使用蓮塘過關的港人極少。

望北奉承主義形成

那麼為什麼特區政府堅持要建蓮塘口岸？北望蓮塘在深圳河對岸的地區，就會找到答案。該區是深圳的重點發展區域，有多條高速公路連接廣東東部及鄰近省份。香港興建這個口岸，徹頭徹尾就是為了配合深圳「東進東出，西進西出」的運輸概念，對港人全無裨益。港官和建制派議員同意花250億元，只為奉承中央以至內地地方政府！

沒有汲取高鐵的教訓

這樣亂建大白象工程的惡果，在蓮塘項目或許仍未全面顯現，但看看高鐵項目的經驗，我們就能一清二楚。2010年初，政府未解決「一地兩檢」問題，地質勘探也未做好，就為了配合內地的高鐵，就將香港的高鐵項目匆匆上馬。到今天，反高鐵人士當初的質疑很多已證明屬實——嚴重超支（總造價將達900億元甚或更多）；選址錯誤；未能解決「一地兩檢」不可能有預期的經濟效益……高鐵已變成「兩頭唔到岸」的爛攤子，蓮塘項目的情况何其相似！

可悲的是，建制派中人不會因高鐵事件而汲取教訓，或感到羞愧，在為蓮塘項目保駕護航時，仍會面不紅、耳不赤地搬出「推動經濟發展」、「加強中港融合」、「反對派逢政府必反」那一套，罔顧客觀事實。可以預見，立法會繼續由他們把持，市民的血汗將會不斷浪費下去。

作者是民主黨副主席、葵青區議員