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星期日生活
2013年7月21日
【明報專訊】早前貨櫃碼頭工潮搞得有聲有色，令工運一度成為社會熱話。
其實香港工運的歷史悠久，只是甚少成為歷史研究的主角，遺蹟也沒被好好保存。
一九二二年初的海員大罷工，由開始時有數千名海員參加，逐漸升溫為逾十二萬人聲援的全港罷工運動，約四分之一的香港人口參與其中，經濟運作癱瘓，歷時五十六天，最終以資方答應勞方全數要求而勝利告終。
工運史研究者梁寶龍指出，海員大罷工堪稱香港工人主體意識覺醒的里程碑。在此之前的罷工，往往只是響應中國國內的政治運動，甚至是由商人發起，例如美國排華影響華人生意，華商就煽動工人罷工以對美方還以顏色；然而海員大罷工是首次由工人發起，以爭取加薪、華洋海員平等待遇、反對包工制剝削為主題，由工人清晰地提出自己訴求並進行談判。
重要本土史 教科書從不提
可惜的是，無論在殖民時期還是回歸後，出於政治穩定的考慮，如此重要的本土歷史事件從不出現在教科書內，以至大眾對此一無所知。實現會社下周日（二十八日）將舉辦工運導賞團，由梁寶龍與參加者一同游走中上環和金鐘，今天這片屬於白領和金融才俊之地，九十年前卻是工運爆發的起點。儘管街道與建築物已面目全非，但聽着往事，回想昔日工人的生存處境，原已熟口熟面的摩天巨廈看起來令人別有一番感受。
1. 通脹求加薪 勞動中堅發起罷工
當年：卜公碼頭以西
今日：干諾道中
干諾道於一九○三年開通，當時是沿海大路，卜公碼頭以西起，是倉庫和貨運碼頭的集中地，以支援中環核心商業區的運作。除了海員外，還有大批搬運工人、挑夫、人力車夫等在此工作，他們被稱為「咕喱」，原來是英文Coolie的音譯；一九四○年代以前港英官方聘用的雜工，工作證上都寫上Coolie一詞，指在碼頭、貨倉、煤站及其他以肩挑背扛的體力勞動謀生的工人，帶有貶意，後來才以Labourer和Workman代替。這些在海傍工作的苦力，主要來自潮州、東莞和惠州，服務外資的洋行及華商經營的南北行，是維繫這個海港城市物流運作的勞動中堅。
工人遭軍警槍殺 激起民憤
第一次世界大戰後，香港連年受高通脹困擾，工人生活困苦。一九二一年海員成立「中華海員工業聯合總會」決心爭取公平待遇，多次向資方包括渣甸、太古船務公司爭取加薪被拒，工會遂於一九二二年一月十二日發起罷工，每名罷工海員獲發每日四毫半至一元的生活津貼，也有獲安排返廣州生活，當海員罷工開始後，貨船滯留，搬運工人亦隨之無工可做，索性一起罷工，商店亦無貨可賣，令市面癱瘓。這些其他行業的罷工工人都有不少選擇回廣東鄉下，港英政府眼見局勢失控，逐在二月底下令九廣鐵路停駛，但工人持續步行返廣州，終於在三月三日，約二千人的工人隊伍途經沙田時被軍警開槍阻止，造成三死八傷，稱為「沙田慘案」，激起更大的民憤。
2. 海員罷工勝利 孫中山船上民主「洗腦」
當年：海員工會創會會址
今日：中環華懋廣場二期
「中華海員工業聯合總會」是香港海員工會的前身，其創會會址在德輔道中一三七號，是一幢廣式唐樓建築，早已拆掉，重建成華懋廣場二期大樓。
原來辛亥革命前後，孫中山經常坐船奔走各地，常向香港海員傳播民主思想，海員既組織活動募捐革命經費，又會為孫中山運送軍火、傳遞秘密文件和掩護革命分子，出錢出力。後來海員工會的成立亦是由國民黨支持，領導層都是國民黨員，故海員罷工開始後，港督司徒拔認定「海員罷工不單純是一場經濟運動，而是一場政治運動。」為免對殖民統治構成威脅，政府決意採取強硬手段應對，一度封閉海員工會，並把工會招牌拆走，後來釀成「沙田慘案」，令全港大罷工一發不可收拾，要由英國領事協調勞資兩方及港府談判，才達成加薪十五至三十巴仙的協議，港府則解封工會、歸還招牌，釋放被捕人員，並發放撫恤金予沙田慘案的受害者。
首次「萬人佔中」 上街慶祝
當年民眾聽說海員罷工勝利，非常高興，都湧到海員工會的會址、德輔道中及附近數條街道上慶祝，更燒炮竹助興，聚集群眾上萬人，當時全港人口才約六十多萬人而已，梁寶龍笑稱，此場面正好是香港首次的「萬人佔中」。受到海員罷工啟發，及後一段日子，工會數目以每年逾百間的速度增長，工會之間更重視連結和合作，為三年後的省港大罷工奠定基礎。
1922年3月6日，罷工勝利終結時，萬人空巷慶祝，港英政府並歸還海員工會的招牌，重新掛上（見紅圈）。（海員工會提供）
3. 政經心臟地帶 爆工運最暴烈一幕
當年：工運最暴烈一幕
今日：皇后像廣場
作為香港政經心臟地帶的中環，皇后像廣場是豎立殖民者和資本家銅像的地點，宣示着他們的地位和權威；全盛時期，廣場內共有九個銅像，包括英國皇室成員、港督梅含理和匯豐銀行總經理昃臣爵士等。然而工運最暴烈的一幕，亦是在這裏發生。
買辦商人被海員轟斃
海員大罷工期間，買辦梁玉棠於上海招聘數百人來港頂替罷工的海員，欲消解罷工影響力，有份參與罷工的海員梁和於是持槍來到皇后像廣場，趁梁玉棠乘人力車經過時上前截停，並開槍將其轟斃。結果梁和被捕遭判刑，海員工會則向他發出三千元「安家費」，一九二○年代大部分香港工人的日薪仍不足一元，這是一筆很大的數目。此外，罷工期間開工者，一概被視為「工賊」，有罷工海員索性潛上船刺死來自外地的替工，及後遠至上海、寧波的海員都聽聞到香港工作會有生命危險，紛紛拒絕前來開工。
廣場內現只剩下昃臣像。（林茵攝）
4. 帶起金融發展 華工匯款寄貨
十九世紀末、二十世紀初，中國在列強入侵、戰亂和革命下經濟崩潰，大量華人出外謀生，除了四海為家的海員，每年都有多達十幾萬人經香港、澳門和廈門三個港口出國，洋人稱為「苦力貿易」，其實更像販賣人口。華工出國後，常要使用匯款服務將薪金寄回家鄉，是一筆龐大而定期出現的資金流動，相比起其他業務，匯款對銀行來說是穩賺服務費的，故華工出國直接帶起香港的金融發展，其時的大銀行如匯豐、渣打、東方匯理都受益不淺。此外，在外的華工也需要買中國的食物和日用品，故南北行和其他貿易公司亦有受惠，甚至永安、先施等，買賣寄送貨物給外國華工之餘，也兼替華工匯款。大眾眼中卑微的「苦力」工人，其實對香港銀行業和經濟成長起過很大作用。到了今天時移世易，香港繁榮起來，不少港人家庭向更窮困的東南亞國家聘用家務工，梁寶龍認為，當年的華工就像今天的外傭一樣，離鄉別井、艱苦工作，還處處遭受歧視；港人應念及祖輩華人出外打工的辛勞，讓外籍家務工都能有尊嚴地生活，同享香港的法治和自由民主。
5. 英縮減海軍船 船塢工人怠工
當年：英軍船塢
今日：金鐘廊
行程最後一站將來到金鐘廊，這裏與金鐘港鐵站一帶，昔日是英國海軍船塢；金鐘道以南的山坡則是陸軍的兵房。十九世紀中後期，香港是英國駐遠東的第二大海軍基地，僅次於新加坡，金鐘的海軍船塢曾僱用工人近萬，成為當時香港最大僱主，而一九二○年及一九四七年的機器工人罷工，海軍船塢工人也是主力之一。
罷工舞照跳
到了二戰後，英國國力衰退，駐遠東艦隻數目大減，國防部遂於一九五○年代決定縮減海軍船塢規模，其時尚有三四千名工人，由於面臨失業，工會決定怠工抗議。五十年代的罷工文化較海員大罷工時大為溫和，這次由工聯會發動各左派工會支援船塢工人，並在罷工現場舉辦歌舞文娛節目，形式就像早前的碼頭工潮。是次抗爭歷時十個月，大部分工人都經由勞工處和工會介紹獲得就業安置，算是和平解決。
導賞團info
「工運行大運！——海員大罷工至五十年代工運史蹟」
日期：7月28日（周日）
時間：下午2時半
集合：上環實現會社，皇后大道中222號啟煌商業大廈L4（樓梯上一層）
名額：20人
導賞員：香港工運研究者梁寶龍
報名：thecomingsociety.wordpress.com/strike
文、圖 林茵
編輯 蔡曉彤
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